Sajūga transmisijas pārnesumi

Mūsu sajūga pārnesumkārbas ir svarīgas sastāvdaļas pārnesumkārbās un jaudas{0}}pārnesumu aprīkojumā. Katrs komponents vienlaikus veic divas būtiskas funkcijas: vienā pusē ir zobrata zobi spēka pārvadei, bet otrā pusē ir sajūga ieslēgšanās zobi savienošanai un atvienošanai. Šī integrētā konstrukcija nodrošina ātrākas un tiešākas pārnesumu pārslēgšanas darbības. Ar 21 gada pieredzi pārnesumu ražošanā mēs esam attīstījuši dziļas zināšanas šo funkcionāli sarežģīto detaļu ražošanā. Katrs mūsu ražotais sajūga transmisijas mehānisms atspoguļo mūsu apņemšanos nodrošināt kvalitāti un uzticamību.
Nosūtīt pieprasījumu
Apraksts

Divu{0}}funkciju komponenti jaudas pārslēgšanai

Mūsu sajūga pārnesumkārbas ir svarīgas sastāvdaļas pārnesumkārbās un jaudas{0}}pārnesumu aprīkojumā. Katrs komponents vienlaikus veic divas būtiskas funkcijas: vienā pusē ir zobrata zobi spēka pārvadei, bet otrā pusē ir sajūga ieslēgšanās zobi savienošanai un atvienošanai. Šī integrētā konstrukcija nodrošina ātrākas un tiešākas pārnesumu pārslēgšanas darbības. Ar 21 gada pieredzi pārnesumu ražošanā mēs esam attīstījuši dziļas zināšanas šo funkcionāli sarežģīto detaļu ražošanā. Katrs mūsu ražotais sajūga transmisijas mehānisms atspoguļo mūsu apņemšanos nodrošināt kvalitāti un uzticamību.

 

Precīza iesaistīšanās virsmas vadība

Vissvarīgākais sajūga transmisijas pārnesumu ražošanas aspekts ir saslēgšanās zobu slīpuma leņķa un virsmas apdares kontrole. Mūsu pieredzējušie uzstādīšanas tehniķi ražošanas laikā precīzi kontrolē slīpuma leņķi no 15 līdz 30 grādiem. Šis slīpums var izskatīties vienkāršs, taču pat nelielas leņķa novirzes darbības laikā izraisa svārstības vai neparastus aksiālos spēkus. Mūsu operatori rūpīgi pārbauda katru sasaistes zoba gala slīpni, lai pārliecinātos, ka nepaliek urbumi vai asas malas. Šī uzmanība detaļām novērš savienojošo komponentu skrāpējumu slīdēšanas laikā. Pirms nosūtīšanas katram sajūga transmisijas pārnesumam tiek veikta pilnīga pārbaude, lai pārbaudītu visas specifikācijas.

 

Materiālu atlases un lietas dziļuma prasības

Mēs izmantojam 20CrMnTi leģēto tēraudu kā mūsu standarta materiālu šīm sastāvdaļām. Pēc karburizācijas un rūdīšanas gan zobrata zobi, gan sajūga ieslēgšanās zobi sasniedz HRC 54-62 cietību. Viens kritisks parametrs ir pelnījis īpašu uzmanību: korpusa dziļumam jāsasniedz vismaz 1,0 milimetrs. Ja sacietējušais slānis ir pārāk sekls, biežas slīdēšanas berzes rezultātā saķeres zobi ātri nodilst, izraisot pārslēgšanas traucējumus. Mūsu iekšējā termiskās apstrādes nodaļa stingri uzrauga šo parametru apstrādes laikā. Iekšējā šķautne izmanto H/f klīrensu, kas īpaši izstrādāta slīdošām pārbīdēm, nodrošinot gludu šķautnes uzmavas kustību bez iesiešanas.

 

Pielāgotas ražošanas atbalsts

Mēs atbalstām pasūtījuma ražošanu, pamatojoties uz jūsu rasējumiem un paraugu prasībām. Pirms pasūtījuma veikšanas mēs piedāvājam bezmaksas rasējumu pārskatīšanas pakalpojumus, lai pārbaudītu galvenos parametrus, piemēram, sajūga zoba slīpuma leņķus un šķautņu piemērotības pielaides. Mūsu tehniskā komanda palīdz nodrošināt, ka jūsu dizains ir izgatavojams un uzticams. Ražošanas laikā mēs regulāri kopīgojam jūsu procesā esošo sajūga transmisijas pārnesumu reālus fotoattēlus, lai jūs informētu par pasūtījuma gaitu. Katram produktam pirms nosūtīšanas tiek veikta izmēra un cietības pārbaude.

 

 Tehnisko specifikāciju tabula

Parametrs

Diapazons / īpašās prasības

Modulis (m)

2.5~7

Zobi zobi (Z)

25~95

Sajūga ieslēgšanās zobi

12~36

Saderināšanās slīpums

15 grādi ~ 30 grādi, zoba galā C2–C5 anti-punkts

Sejas platums

25-75 mm

Precizitātes pakāpe

8~9

Iekšējais splains

Modulis 2~4, zobi 14~32, klīrenss atbilst H/f

Termiskā apstrāde

Vienlaicīga karburizācija HRC 54 ~ 62, korpusa dziļums ir lielāks vai vienāds ar 1,0 mm

Populāri tagi: sajūga transmisijas zobrati, Ķīnas sajūga transmisijas zobratu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca

Nosūtīt pieprasījumu

Nosūtīt pieprasījumu